大众途锐这款车销量不行吗？

近期网上关于“大众途锐这款车销量不行吗？”这个话题很是火热，主编也是针对大众途锐这款车销量不行吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

途锐是大众旗下另一款低调的豪车。第一辆途锐出来的时候，整个市场反响非常好。它有很强的越野能力和野性的外表，这使得它吸引了很多粉丝。当然，在整个更换过程中，途锐的定位开始逐渐偏向都市SUV。很多喜欢或者熟悉的朋友都会觉得有点遗憾。尤其是带书包的蓝车，让很多消费者痴迷。

在外观上，大众途锐延续了全家人的设计风格。圆形的前灯和汽车后部给它带来了许多城市的趋势。正面的多铬格栅非常经典，很吸引人。车身侧面的线条从途锐诞生到现在基本没变，这里就不用多说了。

在内饰部分，说到途锐的内饰，其实很多人可能也想吐槽。作为之前的百万级豪车，途锐的内饰和他的外观是一样的。有的过于低调，甚至在众多竞争对手面前，似乎是上个世纪的产物。但是这种家庭式的内饰设计让熟悉大众的司机可以快速使用其功能区。所以，有时候经典也有经典的优点。另外，虽然设计很经典，但是配置很时尚。现在很多实用时尚的配置也是途锐的一大卖点。

动力方面，途锐新款依然搭载3.0T V6增压发动机，最大功率320 HP，峰值扭矩440 Nm。在传动方面，发动机将配有一个8速自动手动变速器，标配4MOTION四轮驱动系统。这种力量组合可以说是非常强大。3.0T的V6发动机也在途锐上，很猛！完全可以满足途锐的所有使用场景。

采光面积大的全尺寸天窗。它可以给汽车带来很好的阳光感。而且在这类车型中，后方空间也是一大卖点。背部腿部空间和头部空间锐利，当然不会让消费者失望。而且后排中央凸起不是很大，完全可以坐三个人！座椅的舒适性也很好，就是中间的座椅略硬。

最后：不得不说，第一辆途锐出来的时候，很多人都为之疯狂。就是因为它的越野能力强，还有你的城市SUV在城市里的舒适性。简单来说就是性价比极高！但这么多年来，途锐的定位已经从泥巴沙漠转移到了城市的越野应用场景。所以，如果你清楚自己经常出现的应用场景。比如在一些城市是简单的道路使用，或者一些低级别的越野场地。

整个系统配有缸内直喷TSI发动机+8速自动手动变速器。变速箱没有采用双离合，问题很多，最后还是回到了正常的方式，这是为车主考虑的。当然这是进口的大众。

第二个最尴尬的是，在发动机方面，3.0款的排放是国家5级标准，2.0款只用混流喷射模式就达到了国家6级。也就是试点版，选项太少。是伤！

第三，无论动力还是越野能力，也不是每分钟都不可能干掉对手，所以买它的原因就成了谜。这么高的价格，就为了一个车标？

大众途锐是一款基因优秀的车型。最早的途锐来自大众集团、奥迪和保时捷的一个联合投资项目，旨在打造一款可以像跑车一样轻松驾驶的越野车。克劳斯-格哈德·沃伯特(Klaus-Gerhard Wolpert)领导的德国团队有300多人。结果是途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴都可以在大众集团PL71平台下联合开发，虽然在款式、设备、技术上有差异。途锐和保时捷都是五座，Q7是七座。

第一代途锐。途锐标配四轮驱动系统。它具有自动逐步锁定中央差速器(手动操作)和“低范围”设置，可通过驾驶室内控制激活。为了提高越野性能，车辆增加了可用的4轮自适应空气悬架(加上连续阻尼控制)，可以根据指令增加汽车的行驶高度，并允许手动锁定后差速器的内部开关。负载水平离地间隙为6.3英寸(160毫米)，越野水平为9.6英寸(244毫米)，Xtra间隙为11.8英寸(300毫米)。

第二代途锐，第二代途锐于在慕尼黑展出，随后于在汽车中国展出。新款途锐的大灯技术是首屈一指的：“无眩光远光灯”。(“动态光辅助”大众的技术)。与自适应远光灯系统不同，最新的系统不仅可以调节远光灯的范围，还可以调节其模式。光束模式不断改变方向，使前方车辆不被照亮，而周围区域在高光束强度下不断被照亮。

第三代途锐第三代途锐将与兄弟车型保时捷卡宴和奥迪Q7一起转向奥迪ag MLB平台。第三代途锐将强调燃油效率，据报道比前两代车型要轻很多。新款途锐已经亮相，先后推出2.0 TSI锐翼版、3.0 TSI锐锋版和3.0 TSI锐智版三款车型。最难能可贵的是，新款途锐的数字驾驶舱采用了同类产品中最大的曲面屏幕，12英寸可定制全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统(带15英寸彩色触摸屏)融为一体。采用平视显示器(HUD)平视显示，三个屏幕实时互动，引领用户进入数字信息和娱乐互动的未来世界。此外，新车还支持Carplay、MirrorLink、Android Auto手机映射功能，整车科技感强。

总之，新途锐值得期待，老途锐会更划算。在这个60万的价位上，其实消费者的购买冲动有时候取决于一种感觉，途锐真正能体现这种感觉的，就是对的感觉。

捷达vs5号称与奥迪是同款发动机，为何销量如此之低？

很多人会自然而然的以为比亚迪在农村中最受欢迎的应该是其旗下的新能源汽车，其实不然，新能源汽车虽然在很多方面省钱又好用，但是却难以满足农村中频繁的长距离行驶，而且农村中充电桩的铺设较为落后，远远比不上汽车实用。皮卡应该是首选，因为其皮实耐用，很适合农村的路况。面包车慎重考虑吧，因为面包车多数配置较低，安全系数低，容易发生交通事故。

结实耐用的电动三轮车，拉庄稼粮食比较实用。因为我生在农村我明白，现在的电动三轮车也配备了许多功能，买一套小抽水泵，地头有水的话可以直接连上电动车上的电源抽水浇地，也可以浇菜园里的菜，所以特别实用，深受老百姓喜欢我是正儿八经的农村人，买的是一台国产SUV宝骏560。据我观察，就我所在的生产队，大概有十台车，其中七台是SUV车型，国产车的合资的都有。还有三台是轿车，也是合资国产车都有。但是从比例来说，还是SUV车型占大头。

这些农村地区独特的用车需求，SUV基本都能满足。所以，生活在农村，想买一台性价比高，实用的车，可以优先选择国产SUV车型。就我来说，对于手里的SUV车非常满意，基本达到了预想中的作用。在质量稳定的基础上，宝骏530最大的优点便是空间和通过性。2750mm的轴距，实测坐四个正常体型的成年人都没有问题。后备箱也大，可以拉很多东西。而且这车座椅支持等比例放倒，二个绳索一拉，这车就会变成小货车，空间无敌。多功能方向盘，皮质座椅，液晶触控大屏，电动后视镜，冷暖空调等配置，日常使用没问题。

捷达是大众的子品牌，主要推广低端车型，主要与同级国产车竞争。其中，其捷达VS5在尚未上市的情况下，在网上的关注度和人气都非常高，因为该车不仅外观沉稳大气，内部空间利用率也很高。最重要的是车的产品实力非常突出。它配备了1.4T涡轮发动机，与爱信6AT变速箱相匹配，并建立在MQB平台上。从静态来看，捷达VS5确实比得上国产紧凑型SUV。竞争力很强，但从2020年11月的销售数据来看，共售出8418辆，这样的成绩被放在紧凑型SUV领域，性能。

很多人可能会想，捷达VS5各方面表现都不错，为什么在中国卖不了哈弗H6？需要注意的是，捷达有大众品牌的加持。其实捷达VS5在国内销量不佳的原因有很多。捷达VS5的内饰布局不够精致，内饰的塑形感比较强。此外，在配置方面也没有很好的配备。捷达品牌的认可度，虽然品牌有大众品牌的加持，但是对于很多喜欢大众的消费者来说，他们只喜欢大众的车型。简单来说，捷达品牌和斯柯达品牌是一个道理；现在的自主品牌各方面都不差。

热销的国产紧凑型SUV有哈弗H6长安CS75PLUS吉利约伯等。这三款车型在静态下并不逊色于捷达VS5，在内饰材料和配置上也比捷达VS5有一定优势。最重要的是这三款车型在国内口碑不错。需要注意的是，很多消费者关注合资紧凑型车型整车的可靠性和稳定性，是因为他们选择了合资品牌下的紧凑型车型。相反，今天的国产紧凑型车型在整车的可靠性和稳定性方面表现良好。所以捷达VS5在国内销量不是很突出，也不是没有原因的。这并不是说捷达VS5在各方面都和国产车不一样。捷达VS5最大的优点是发动机、变速箱、底盘的调整突出。

在行驶过程中，不仅实际动力输出强劲，而且变速箱的换挡逻辑和换挡都是对应的，性能良好。最重要的是，这款车的底盘调整和大众同级别车型差不多，过滤不仅彻底，而且很多国产同级别SUV都可以在高级驾驶和重驾驶的意义上互相竞争。所以，如果消费者需要驾驶品质和实用性，捷达VS5在同档次、同价位区间都是不错的选择。全新高尔夫的海外版搭载了新开发的1.5T涡轮发动机，而国产高尔夫则延续了旧的1.4T涡轮发动机。此外，大众的替代车型在外观和设计上较为保守，仍然采用冷静大气的设计风格，未能迎合中国大多数年轻消费者的审美。

有关“大众途锐这款车销量不行吗？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！