拥有汽车的生活和没有汽车的生活有什么差别？

近期网上关于“拥有汽车的生活和没有汽车的生活有什么差别？”这个话题很是火热，主编也是针对拥有汽车的生活和没有汽车的生活有什么差别？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

我是一个自己没有车的人，我室友是一个有车人士。对于这个问题，我感触很深。

工作日上下班，我们两个人的公司距离家里都是15公里左右。因为没有车，我每天上班都要比他早出门，先走10分钟到地铁站，然后坐30分钟地铁，再转10分钟的公交车，大概花1个小时上班。而室友他往往比我晚半小时出门，直接开车去公司，不堵车的情况下半小时左右就到，如果遇上堵车也是50分钟内能到达。

这还是正常情况下的上下班，如果遇到下雨天、睡晚了等情况，他自己有车还是随时能出发，而我没有车的，只能选择打车，可上下班高峰期打车有多难相信大家都体会过，就连拼车也需要等十来二十分钟，浪费了很多时间成本。

而周末，如果需要出远门，去超市购物等，日常需要用车去场面的情况，有自己的车也是会比没车的要方便。

当然，有车免不得的是花费比较大，每个月加油2-3次，每次300-400元。还有停车费，家里和公司都要交月保，各500元。保养、外出零散的停车费、过路费等等，一个月也需要200元左右。这样子算下来，有车的话，一个月需要因为车子而花费2200左右。相比起没有车的我，交通费一个月就5、600元，相差是3倍几。

总的来说，要享受有车带来的便捷就要有相应的资本。没有车的时候就先努力让自己更有资本先吧。

就我自己来说，我骑了十年摩托车，平时还好，赶上雨雪天气，那酸爽。我在北方，冬天最冷的时候，零下二十多度，骑摩托穿着羽绒服、皮护腿还冻的瑟瑟发抖，那时候特别想拥有一辆 汽车 ，哪怕是七手夏利、八手QQ都行。我本人又晕车，但是开车不晕。

所以，在2008时候，花了一万五，买了一辆二手吉利豪情。当时那个美啊！尤其是雨雪天气，开着车，拉着老婆孩子，感觉生活无比幸福！老婆也改变了态度，由不想让我买车，变成了鼓励我买车。后来2009年，换了一辆捷达。开了八年，又换了现在的福睿斯，将来我还想换辆SUV或者旅行车，作为床车在假期出去旅行。

虽然只是上下班开，假期偶尔出去玩玩，两年只开了不到两万公里，但是，有车的日子真的不一样！而且花费也不太多，因为我行驶里程不多，保险只上交强险和三者，加上车船税，一年1500，油费一年五千左右，小保养在汽配城做，用全合成机油，一年做一次，三百多。其他就没啥了。所以，有辆车，真的挺好！

这个问题其实很有意思，就拿我兄弟俩来说，我没有车，弟弟有车。具体的差别在哪里呢，我们是农村的，工作的地方有三四里路，平常上班都是骑着电动车，下雨的时候他会开车去，我就比较可怜了或是披着雨披、或是他来接我。

过年走亲戚，我也是一样，或搭他的车，或自己骑电动车去，当然后者就比较寒酸了。同时很多人都劝，不差七八万块钱，买俩车吧，说实话面对这种情况，还是比较尴尬的。弟弟呢，因为有车，就不会遇上我所遇上的尴尬，只是听他算了几次账，直喊不合算。花8万元买的车，车险一年近3000元左右。（具体是多少忘了）一年到头跑不到500公里路，剩下的时间都在那趴着。所以他极力反对我买车，他认为他有一台车，俩人凑合着用就好了，没必要再浪费钱。

有车和没车的差别就是，有车的买了车，在那放着不怎么用，用着时开出去很有面子。没车的，会被笑话小气寒酸，生活成本却要小很多。不过近几年，买车似乎十万以下的有点落伍了，90零后的小伙子们买车，很少有十万以下的了。

拥有 汽车 和没有 汽车 是个矛盾体，就像围城一样，有车的时候想卖车，没车的时候想有车，至少我是这样子认为的。

当年刚拿到驾照的时候，觉得自己如果有一台车是多么美妙的感觉，看到车子就想摸摸。十来年前的时候，路上的 汽车 还不像现在这么多，所以当时只要有台车就行了。后来买了辆十万块钱的国产车，而且是手动挡的，不管上哪里都拿来开，并且感觉自己的车技还很好，在路上开的也比较的快，有种此路是我开的豪气。

随着时间往后的推移，突然间，马路上的 汽车 就如同雨后春笋一样多了起来，后来也发现了我周围邻居也买了车，渐渐地还不止一辆车，而我那辆国产车开了几年后，由于小毛病太多，后来就换了一辆合资品牌的车，这回换成了自动挡。再紧接着就觉得马路上开车不是很方便了，特别是停车，找停车位或者和别人抢停车位，太难了。我们这边是个五线小城市，到了过年打时候，很多在外地的家乡人都回来了，一条短短的二公里路程就硬生生地开了一个多小时。从此遇到这种情况，我就不开车了，要么骑个电动车，要么干脆步行，都要比你开车快。

有车以后的烦恼也比较的多，比如每年雷打不动的车险，你要好多保险公司比价格，要实惠；年检，担心过不了检测线；罚单，这是一笔无形的开销；小区车位每个月打停车费和管理费； 汽车 的维修保养，你要纠结用什么样的机油等等。感觉养一部车就像是在自寻烦恼一样。

我也在想一个问题，如果此时把车卖掉了，可不可以?后来仔细想想，其实也无所谓，卖掉了就像了却一桩心事一样，不再有那么多打烦恼了。因为 汽车 目前对于我而言不是刚需了，现在的城市公共交通很发达，到哪儿都可以通过手机查阅公交线路，如果赶时间，可以叫辆顺风车，便宜实惠，到目的地直接下车走人。所以在这里我想对即将打算买车的兄弟说，你买车真的是刚需嘛?若不是刚需，若一辆车一年连一万公里都开不到的话，我就建议不要买车了，毕竟 汽车 是个贬值的大件，与其买车，不如付个首付买套房！

汽车 ，可以说渐渐成为一种生活必需品，尤其是工作或者成家以后， 汽车 就会显得尤为的重要。下面，结合自己的经历，为大家介绍下，有车和没有车到底有什么差别。

我在当地的乡镇工作，因为没有车，也就不经常回家，平时就住在单位里，下去出发就得考虑坐谁的车，周末回家就需要等将近半个小时的公车，去县里的车站然后坐公交，公交在县里转几个圈，最后才能到家，一般需要两个小时左右。实际上，我老家离着工作的地方只有二十公里，如果自己开车，也就半个小时就可以到家了。

想去新疆旅行，可以推荐一款SUV吗？

在城市SUV这个级别，是无敌的存在。再加上买汉兰达必须加价，又从侧面说明，买汉兰达的车主，不差钱，又满足一次虚荣心。加上确实省心，不用担心汉兰达会把你扔在路上。所以，满足了虚荣心现在七系，A8.都用2.0T了，汉兰达用2.0T怎么就不能说动力强了？难道家用车真的要媲美超跑吗？日本车就是比国产车好点，我公司当时买过，奥迪、宝马、凯迪、福特、也开过朋友的汉兰达，底盘偏软，过弯没信心，走二级公路，110码方向不听使用，感觉比面包车好点，隔音方面。

比空间、动力、外观颜值那些比汉兰达强的多啦：大众途昂、福特锐界、东本urv等等那我哪个都比它强，买汉兰达的多是那种自以为别人和他一样傻傻分不清普拉多和汉兰达的人，12年购入精英版5座、不得不说汉兰达是个好车、8年17万公里基本上没有小毛病更加没有大毛病、买入裸车优惠了2.6万、入手22.68万。汉兰达这车可以说在国内出道即巅峰，销量一直遥遥领先。去年更是达成销售百万的目标，绝对是无敌的存在。即便这么大的市场保有量，口碑依然不差，光冲这一点其他车型就没一个能打的。

车辆外型大气，车内宽敞，后排座位一般收起来，人多出行可以取出来，加司机7人，拉货时把中间座位放倒，后排收起来，可以拉东西，如果自驾出游做床车我认为这车相当好。在行驶中的地盘的弹性和整车的安静上汉兰达稍微好些。还有，汉兰达的内部空间也大些。两辆车价格差快3倍了，汉兰达还真是不错的车。汉兰达这款车也确实会让人有些不理解，要说看得到的特点，那真是没什么，比动力、空间、做工用料在同价位中都不出色，配置都可以说是缺点般的存在。

海马新款8S，1.6T，143千瓦，195匹马力，足够应对新疆的山山水水，1其他车型的1.5T在特定环境下就有点偏弱，或者海马新款7X，”六座七座都有

我考虑从以下几方面来分析什么车比较合适：

一，新疆的道路都不错。

但长途旅行，车子还是应该具备基本的越野能力，让你在旷野或者单车时保持信心，但也不需要过于强悍的越野车，那可能就是一种资源的浪费了。所以我认为去新疆旅行的SUV，底盘高一点通过性好一点，有一定的越野能力就行了。

二，去新疆旅行，路途很遥远。

可能需要带的物资和装备比较多，这就要求车子最好能大一些能装一些，另外如果在无人区或者是错过食宿点，还可以在车上睡觉，这就要求车子不仅空间大，而且后排座椅放倒后能成为一个平面，方便铺成床。

三，去新疆长途旅行，车子要结实可靠，动力够用。

长途奔袭，可能遇到不同的路面，对车子的可靠性要求比较高，而且新疆属高原地区，有可能造成车子的动力损耗，需要车子动力性比较好，不然爬个坡超个车都会心有余而力不足。

四，有一定的颜值，开出去不丢分。

这个应该好理解，这是一个越来越看颜值的世界。

五，有一定的性价比。

一般老百姓我建议不要超20万，在可承受的范围内。

六，个人比较支持看好国产车。

现在的国产车不管是外形还是性能都有很大的提高，而且性价比要高很多。

基于以上几点分析和看法，个人觉得有一款车特别适合，也是我非常喜欢和看好的车，那就是 上汽荣威RX8 。

车身尺寸够大

长：4923毫米，宽：1930毫米，高：1840毫米，轴距：2850毫米

颜值够高

前脸耐看，车身线条流畅，车大而不显臃肿，给人以冲击感，让人感到踏实可靠。

空间大，装载能力强，后排放倒后形成纯平的平面

长途旅行的各种物资可以从容的安排，当个床车睡觉也没有问题。

最大功率165KW，峰值扭矩360NM。

2.0T涡轮增压发动机，动力够用了。

非承载式车身设计，最小离地间隙202毫米。

顶配和次顶配车型，配备了中央差速器锁止功能、后桥差速锁，以及四种驾驶模式切换，四驱为全时四驱系统。这使得RX8不仅更结实耐操，而且通过性越野能力都有不错的表现，让你在应对各种路面的时候更有信心。

价格区间为13.88至22.18

个人推荐次顶配，厂商指导价为20.88万元。

以上就是我的推荐，只罗列了一些大致的优点，我个人是很有意向的。

我是 高黎贡下的背影 ，欢迎加关注，一起游！

到新疆 旅游 最好用四驱车，推荐斯巴鲁2.5排量较好，此车价廉物美省油，爬山走沙漠非常棒！适合各种各样的路况。

要想省心省油维护成本保养成本低的话我推荐铃木维特拉1.4T四驱版

很高兴回答你的问题。

想要去新疆自驾游，我建议你买一辆丰田的RAV4或汉兰达、者普拉多，因为这两辆车是丰田系列的，价格也不高，舒适度也很不错，自驾新疆西藏都是能都完全胜任的，跑全国最美的独库公路也是搓搓有余。其次本田的CRV也是可以的，还有日产的奇骏，这些价格你都能接受。吉普的硬汉牧马人也是不错的选择。只选对的，不选贵的。根据个人需要。

如果嫌弃价格高，可以选择国产的长城系列，目前长城系列的SUV质量也是可以得到很好的保障的。自驾新疆的没有一点问题的，而且长城的4S店也是比较多的。其他品牌的SUV也可以，不过最好选择品牌成熟，质量有保障的。以免旅途之中带来不愉快，影响心情。

我们国产的五菱神车也是不错的选择，可以跑沙漠，草原，戈壁，都不在话下，我相信你已经刷到今年抖音最火的阿拉善英雄会上，我国五菱神车秒杀一切越野。

最后，给你提个醒，千万不要买纳智捷的大SUV。因为我怕你半路没地加油。

好了，以上是我个人的见解，希望对你有所帮助。

祝旅途愉快。平安回家。

Jeep大指挥官，七座中大型SUV，四驱，走一些烂路完全足够了，最重要的是后排可以放倒在车里露营

丰田普拉多，酷路泽，福特撼路者，哈弗H9，日产途乐这几款专业越野SUV都可以，走起来让人放心些，能应对各种复杂路况，如果非要选一款还是会选丰田4.0普拉多，稳定性好，故障率低，能吃粗粮，不挑油，价格也算平民。

你好，我喜欢自驾游，感觉这个问题还是有点发言权的。如果喜欢自驾旅行的话当然选一款SUV会比轿车实用。

说起去新疆，新疆的路况非常好，任何一款车都没问题，不管你去哪里都是铺装路面，也没有去西藏那边的翻越高海拔雪山的机会，路况方面不用担心。但是我也推荐用suv比较合适，因为新疆地缘辽阔，往往从一个景区开往另一个景区需要一天的时间。路上难免自己做饭，吃的用的加上行李等一些物品小轿车的车厢怕是难以负担。再加上去年我去喀纳斯的时候正赶上旺季，当地的住宿有限，即便你有钱也找不到住的地方，SUV宽敞的空间就给你提供了临时的居住场所。可以为你解一时之忧。

再说说选哪款SUV?其实这个问题仁者见仁智者见智，不一定要听别人的推荐，现在国产车比方说十万左右的长城哈弗H6，或是进口的普拉多霸道，都是很好的车型。主要看自己对价格的承受能力如何了。我本人开的是13年的斯巴鲁森林人，到现在将近20万公里了，带我走遍了大半个中国，除了正常的保养，没出过其它问题，说实在这还真是一部好车。

再有选车要看油耗，因为必定买辆车不只是买车的价格，后期的油耗保养应该是最应该考虑的，当然如果有钱的话就没必要计较了。就拿普拉多来讲，根据车主的说法一般平均油耗百公里13个油左右，我的小森百公里油耗7个，这样一对比同样开20万公里的话油耗就要多12000升，这也是不小的一笔开支。

总之，买哪款车还需要自己根据情况来选，我只是说了说我的观点，谢谢。

新疆是个特别美丽的地方，景区也比较多，真正去 旅游 的话，没有车的确实不方便，

要说去新疆的话，从内地去新疆的道路都比较好走，都是柏油路，想去无人区或者是部分小景点儿，还是开一个Suv比较好，

第一长途奔袭，对车要求的是省油，省心，耐用，

第二车子的后排座最好能放到铺平，累了可以躺着，家人可以睡觉，

第三车子最好是加92号汽油，因为偏远地区95号以上的油很难加，

结合上面的几条，推崇一款日本车，丰田普拉多，推出一款国产车，长安CS95，

再推出一款中国神车，五菱宏光，

如果只是去新疆玩的话，建议还是买一辆皮卡，可以装更多的货，越野性能也兼备了，还可以露营，新疆那边人比较少

有关“拥有汽车的生活和没有汽车的生活有什么差别？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！