国产车哪个爬坡最好的车

近期网上关于“国产车哪个爬坡最好的车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车哪个爬坡最好的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

您好这个主要看您的购车预算，十多万可以买北汽BJ40，长城哈弗H5 ，二十几万可以买途达，H9等硬派越野，30万级别以上选择帕杰罗V97，四十万级别以上普拉多，大途乐，六十万以上兰德酷路泽，百万级别雷克萨斯570，西藏地区环境恶劣，底线复杂，高原地区涡轮增压车型明显不如自然吸气发动机工作效率高，在崎岖坎坷道路上涡轮增压发动机的动力会不好把控，不如自然吸气来的平稳，如果预算够高，建议买普拉多途乐酷路泽这一系列硬派越野车，稳定可靠，舒适性好，在西藏几十万公里的这些车型不计其数，被誉为牛头之称，谢谢，希望我的回答让您满意

西藏一直是让很多车迷比较心动的地方，它的路途遥远但周围以及目的地的风景是吸引很多人的地方，同时这一路上路途遥远而且再加上道路颠簸，所以想要自驾游去的朋友对车子的考验非常的大，这就需要大家拥有一辆质量较高而且空间较大的车子，那我看到这种情况就总结了几款去西藏最多的车子，如果想要自驾游去西藏的话，可以从以下这几款车中自行挑选。

首先第1个肯定是毋庸置疑的普拉多，这款车号称是没有带你去不了的地方，高大的车身为它带来了较宽阔的车内空间，大家在去旅游的同时也可以在车内备用很多的东西，并且这一款是真皮耐造哪怕是道路再崎岖也能够带你到达目的地。自驾游去西藏开什么车？老司机：5款必选车，没有去不了的地方！所以作为一款越野型的SUV，这款车肯定是大家的必选之一。

第2款大切诺基。这份旗JEEP的知名度最高的一款旅游车，我们可以看到它的外观方面打造的是没有想象中的那么好看，但是它的造型却是一款典型的旅游车，除了能够越野之外它的自驾游或者可以带的东西也是挺多的，同时配备了3.0v6的发动机，什么的坡度是它上不去的呢？

第3款路虎揽胜，被号称为国内土豪的最爱，不过不得不说用这一款车去了西藏自驾游的话有点过于奢侈，毕竟是一款为数不多的豪车，不得不说价格的昂贵给它带来了超强的动力，而且大家在享受它带来动力的同时，也能够享受价格带来的奢侈感，开这样的一辆车机能够体验到舒适性也能够带来尊贵感。

第4款哈弗h9，这是我们国内为数不多的拥有超强动力，而且适合超远距离自驾游的一款SUV。西藏线出现“最多”的5款车，霸道上榜毋庸置疑，第5个有点意外！如果说大家既喜欢自驾游又想支持国产这款车肯定是必备的，据了解，这款车在我们国内的售价是不到20万的价格，最顶配的价格也不过在30万左右，能够在这个领域内买到的一个超动力的越野型SUV，估计只有我们的国产车了。

第5款五菱宏光，大家先别笑，西藏见到最多的一款车就是它，首先来说一下它的优点，价格低，一共不到4万的价格就能够买到这么实惠的一辆车，而且它的车内空间没有任何一辆车可以比得上！同时它的底盘较高所以适合多地形开车，当然，这么低的价格带来的是它的动力肯定也有着不足。那不知道在这5款车中大家会选择哪一款呢？

本人吉利帝豪GS，滇藏线过来的，路面已经硬化了的，不是你想象的那样，一定要suv才能进藏。如果你不去无人区那些地方浪，轿车也可以的。

所有SUV都适合去西藏。有两次进藏经历。在西藏陆巡和普拉多见的最多。

没钱什么车都可以，徒步都可以，经济好的情况下，中东版霸道4.0的双备胎双油箱，长途利器，经济更好的情况下中东版5.7酷路泽，双备胎双油箱，两款车都带差速锁，都是非承载式车身，中央差速器结构是托森式差速器，性能好，途乐也不错，但中央差速器结构是多片离合器，遇见极限天气脱困能力比较差，片子容易过热，牧马人玩的是极限攀岩挑战，剩下的比较贵的越野车都是玩的面子，三菱的帕杰罗也很牛逼，中央差速器结构更牛逼，但变速箱老旧，油箱容积小，

当然宏光拉，顺路还能拉客赚点油费，车子清爬坡效率更高，路边废弃也不心疼，

就不能说suv直接说越野哈哈看你是自己有多辆车呢还是准备要买一个越野如果要买的话还是觉得霸道兰德酷路泽好点毕竟大越野性能也很厉害如果自己一个人的话说实话奥迪Q5就可以了也是四驱的动力方面操控舒适都是可以的

最好是选择五到十月进藏。一般的车都可走。绝大多数的路是很平坦的。有时会遇到塌方的路面。开慢点都能过的。

二十万左右的预算，建议你哈弗H9三把锁加蠕动这个就是同价位最强越野车。初去西藏路况不熟，三把锁是硬道理。如果三十万的预算，建议三菱帕杰罗，同样是越野车的典范，带两把锁。

如果是四十万的那你就考虑途乐！也是带三把锁。2700普拉多不建议，一动力不足，二没有锁，发生馅车很难出来！

西藏自驾游，现在路口基本不错，对汽车没有刻意要求。去年我旅行车进出西藏一点无压力，出来时走的还是317川藏北线。在318川藏南线上还看到很多QQ等微型车，所以，路况暂时不用考虑，首要考虑的还是汽车性能。一辆汽车上万个零部件组成，出各种状况是在所难免的，在经济允许下要尽量买技术实力雄厚的品牌，比如：大众、福特、丰田、三菱、尼桑等，只要用上面这些关键词+SUV百度一下就会有答案，根据你自身的条件进行筛选。国产车这几年发展也快，但是发动机变速箱等核心技术跟国外的还是有很大的差距，虽然购买时廉价，但是后续的开支加上去并不比合资进口车划算，比如发动机技术缺陷带来的高油耗低动力，车身防锈工艺差和底盘质量带来的后续维修费用以及使用寿命短，身价贬值快等等，这些都是一个二十几年老驾驶员给你的建议和意见。

作为第一个真正意义上的自主豪华品牌，红旗绝对是当之无愧的“共和国长子”，虽然它们曾经饱受非议，但是如今它们全面将重心放在了乘用车市场的建设上之后，新车频发，而且越来越受人瞩目。根据最新数据显示，红旗今年第一季度的销量实现了同比增幅超过180%的傲人成绩！其中红旗HS5正是贡献销量的主力军。可见，如今红旗是真真正正取得了市场的认可的。但是，车主们对如今红旗的评价到底是怎么样的呢？我们今天就来看看HS5的市场分析！

首先来看看汽车之家的市场数据。作为一款中高端定位的自主品牌SUV，红旗HS5的价位直接突破了20万。或许很多人会对此颇多微词。然而市场分析数据表明，自主品牌冲高并不是不可能的！HS5目前全系都几乎没什么优惠，但是依然有着大量的参考成交线索，而且最受欢迎的配置并不是低配，而是带有四驱系统、价格突破21万的中配车型，其它配置也有着不错的市场热度，落地价格普遍在21-25万左右，基本看齐合资紧凑SUV的中高端市场。某些区域甚至还出现了加价的现象！可见，红旗的高品牌溢价是真实存在的。

接下来看看迪哥收集的车主口碑。到底什么样的人会花20多万买一台国产豪华SUV呢？事实上，这样的人一点也不少。据悉，很多都是家里有增购或者换购诉求的客户，其中不乏大量的企业主、白领、公务员、事业单位员工等社会精英。它们大多很有主见，看中HS5的地方也非常多，主要包括以下几点：一是红旗品牌的号召力以及对其的认同感；二是出色的外观、内饰设计；三是丰富的配置、不错的性价比；四是舒适的座椅和宽敞的后排空间；五是加速强劲的动力。

对于HS5缺点的吐槽，他们也有比较一致的意见，主要集中在以下几点：一是市区油耗有点偏高；二是后备厢空间比较小；三是后排噪音比较明显；四是减震舒适性比较一般；五是换挡顿挫比较明显；六是多媒体屏幕容易出故障。

最后是车主之家最近一年内的销量数据。可以清晰地看得出，除了今年二月份受到疫情影响出货量、销量大幅降低之外，去年一年的HS5销量是一直在稳定增长的！从刚开始的500多台稳步爬坡，一直都年末销量旺季达到了5000多台的水平。结合价格水平，可见红旗HS5的市场认可度还是不错的。

通过这一轮分析，可以看得出，像红旗这样的优质国产车，并不是像网络上很多人说的那样糟糕，是有很多人掏出自己的真金白银为此买单的。也就是说，国产高端车，是有着大量真实的买家在支持的！这对于那些唯合资、BBA为首的“慕洋派”来说，无疑是最有力的回击。当然，红旗如今仅仅是开了一个好头而已，日后的路子还很漫长，希望像红旗这样的民族品牌，能够继续努力、发愤图强、继往开来、力争上游！

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