带尾翼的国产车老车

近期网上关于“带尾翼的国产车老车”这个话题很是火热，主编也是针对带尾翼的国产车老车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

明人不说暗话：现在的韩系车设计要炸天了，当然，仅限于轿车领域，SUV争议不断！从菲斯塔伊始，韩系车全火开挂，到目前全新一代索纳塔、?伊兰特的设计，视觉冲击爆棚！似乎看到十年前，韩系车攻城掠寨的模样！这期1+1对比，我拿了最近大火的伊兰特，也就是换代的领动，对手是乘用车销冠～轩逸！

本期车评人

周瑞康

大家发现没？近些年来韩系车慢慢淡出我们的视野，7、8年前韩系现代起亚火爆大江南北得益于外形工业设计，在那个汽车造型圆乎乎，遮掉车标，亲生爹妈都认不出来的年代。天才设计师彼得·希瑞尔分别为现代和起亚创造了流体塑形和虎啸式家族设计，大胆前卫的造型，简直石破天惊，起亚一跃成全球知名的汽车品牌，一改以前那些千里马、狮跑老车在消费者心里的低端印象！

而在国内蛰伏已久的北京现代，则由年销量几十万的规模，暴涨到百万销量大厂。之后两个品牌车型换代，水平青黄不接，加上国货的崛起，可以说销量惨不忍睹！

国内出现了很多质疑的声音，类似于国产车超越韩系车，韩系车不如德、日系等等。是不是这样咧！今天我拿到最新一代伊兰特，也就是领动的全新一代车型。

第一次见伊兰特是在北京车展上，当时就惊呆了！整个概念车似的，非常前卫，车头非常的低趴，还有类似宝石一样的格栅很容易抓住人的眼球！

车尾巴也是亮点，尾翼很像6、70年代的勒芒赛车，那个年代的保时捷917K和福特GT40尾巴就是这么处理的！未来感特别强～！但是这个造型很挑人，父辈那一代可能就接受不了！

伊兰特内饰框架：方向盘、中控造型基本跟索纳塔十一致！我们拿到这个是顶配，双连屏幕，仪表盘也是液晶屏幕！科技感到位！

这个中控屏幕跟索十一样很好用，语音识别快，导航精准快，像在上面的QQ音乐，能同步你账号的数据，播放你自己的音乐。注意哦，还有氛围灯～！做工不错，但用料不是它擅长的～

至于轩逸！2021款借不到车，而且外观几乎没有变化，只是调整了一下配置！

车内没太多可说的，轩逸的2021改款最重要是增加了车载行车记录仪、语音智联车机和远程启动这些配置。

车机我在4s店体验了，界面时尚、体验顺滑、语音识别也很准，导航这些都挺好用！这台内饰，我觉得棕色的版本特别显档次，还大量皮料包裹，多少人买这车，就是看中这内饰啊！

关于试驾方面：

我到4s店详细的了解一下伊兰特的基本状况，试驾车基本都是1.5L版本，1.4T没试驾车，定车基本要等一个月左右。两套动力都是继承领动的，数据有小调整。1.5L发动机噪音控制优秀这点，一如既往的保留下来了，甚至比很多B级车都好！仅有的声音也算是比较低沉悦耳的，跟领动很相似。

发动机最大马力115匹，够不够这个因人而异！CVT变速箱，匹配平顺性很好，包括油门也很好掌控，很线性！这套动力，无谓再去试它的性能，你就舒舒服服的开就好！

底盘跟上一代也很像，略微偏硬一点的那种。跑高速扎实，有韧劲！但走烂路，配合这个填充不算软，并且坐垫略微偏短的座椅，舒适性不算特别好！相对的，它的驾驶沟通感要更直接

至于NVH，刚刚说了，发动机比较安静，但是胎噪比较明显，还有略微风噪，拖后腿。

开完伊兰特，坐在轩逸上，讲真，沙发厂的江湖称号不是盖的！

座椅的坐垫长度，填充，人机几乎是A级车里最舒服的，严重加分！轩逸的油门在初段设置要灵敏一点，营造一点轻快感！目前全系都是1.6L，最大马力135匹，匹配cvt。平顺性和动力储备跟伊兰特差不多。

但发动机噪音控制上，轩逸还有改进的地方，2500转开始就能听到发动机的嘶吼声，挺影响乘坐质感！好在除了这点，轩逸的各方面隔音都做的不错。并且底盘调教软硬适中，保持韧劲同时，经过悬挂和座椅两层过滤，震动都能很好的化解，舒适性相当出色！

最后！我认为伊兰特它的目标非常明确，就是吸引日渐壮大的年轻消费群体。

外观前卫时尚，智能配置出色，空间颇有竞争力，动力上的选择丰富。最重要，不到10万的起售价，的确让人看到韩系车性价比的一面！如果你更在乎设计、智能配置、驾驶感受，买伊兰特，能省不少！

而轩逸，就是个成功还努力的狠角色！大部分家庭最爱的车厢豪华感、舒适感，真是这个级别的标杆！

动力选择单一，发动机噪音这个缺点，对于大部分慢条斯理开车的车主或许不是问题。销量如此夸张的情况下，2021款增加大家最喜欢的智联车机、车载行车记录仪器和远程启动。真是应了那句学如逆水行舟，不进则退！不管怎么说，韩系车伊兰特又在另一条跑道上迎头赶上对手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田宣布给30年前的老车复产零件，汽车文化就是这么来的

大家好，这期为大家带来的是帕杰罗修复案例，帕杰罗艺名山猫，从21世纪初至今一直屹立在越野圈不倒，虽然没有丰田系那般保值，没有吉普系那般硬朗，没有北汽系那般亲民，但是没有人可以否认它在越野圈子里的地位。随着时代变迁，如今的山猫已经变成四轮独立悬架，车身也变成了承载式车身。不过，一旦你驾驭过一次，你就会被细腻的驾驶感受所震惊，被舒适的越野体验所折服。

修复前惯例车头45度来一张，车主平时使用也是比较爱惜的，对于10年左右的车龄来说车况还算可以的！

侧照，看着车头有些栽，车头如果能再昂起来一些会更好看！

侧后方45度，日系越野车外观设计我还是比较偏向三菱！

大灯老化程度属于中度，还能翻新出来，机盖和前翼子板的缝隙得调整一下，不是很均匀了！

车漆伤痕比较多，对于越野车来说也是无伤大雅，但是积累到一定程度后肯定也是接受不了的！

电镀后视镜外壳发乌不是很厉害，抛光处理就行！

车顶边缘以前补漆没补好就会出现这样的问题！

后部氧化比较厉害！

来到车内，一些内饰局部修复！

仪表的布局和配色日系车一般都强于其他车系，源于它的电子工业的强大！

这块屏幕也是非常漂亮，和90年代家庭组合音响的屏幕很接近！

车顶部分主要就是天窗边缘锈蚀比较厉害，得把天窗拆下来处理！

特写来一张，再下去得锈穿了！

由于越野车的胎噪比较大，这次翻新拆的东西也比较多，干脆把隔音再做一遍！

为什么说再做一遍，哈哈，就是之前做的不到位这次再重新处理下！

在做支撑体隔音时候拆下车轮内衬泥巴铲下来好几斤！

之前做的不行的都铲除干净，就是随便敷了层棉！

正确的操作方法先铺设一层止震垫，防止低频共振的出现！

大面积再铺上这层棉！

然后在轮拱部分再铺上一层加强型隔音贴！

最后再铺上白色的厚厚的吸音棉！

机舱的隔音也顺带做了！

外观翻新开始了！

越野车不像轿车，要处理的附件非常多，虽然是全车喷漆，但拆下来的东西不比改色的车拆下来少！

车框胶条小心拆下，全部清洗干净后回装！

顶棚拆除后露出天窗总成！

车顶后部露出一大块空旷的铁皮，最后回装的时候再把隔音做上去，不然下雨水滴在上面的声音很不好听！

拆下来内饰部分零件都得放好不能丢了！

备胎支架非常脏，有的地方锈的也比较厉害，全部拆下来清理除锈！

好了，外观部分已经全车拆干净了！

交给油漆组开始做漆面处理！

车身钣金面凹陷的地方得一一检查出来！

射灯装在这里还是比较隐蔽的！

这个前保已经没用了，直接更换！

开始打磨老漆！

露出**的腻子就是之前有过修补的地方！

这里是车身护板保险杠底板和轮眉饰板！

车顶行李架以及其他附件！

这里的小件就报不上名啦，只认识两个圆圆的雾灯框了！

这个是车身侧踏板，经常踩的也是老旧不堪了！

底子打磨好后做好遮蔽开始喷涂底漆！

好的底漆隔离作用非常好，日后漆面的附着力和收缩的范围会控制的非常好！

填眼中！

进入烤房，把需要遮蔽的部分贴好！

冬天气温低喷漆的时候得给烤房升温！

经过3个小时的忙活终于喷好啦！

黑色漆就得锃光瓦亮才漂亮！

山猫的腰线和猫咪的臀部比较像，哈哈，所以就取了个猫名！

尾盖处理干净喷完漆看着就舒服！

前后保险杠单独喷涂，烤房里放了车其他东西就放不下了！

小件太多得分好几批次处理！

这个是尾翼，还没有罩清漆！

这些小件都是处理成哑光状态！

雾灯框的质感也是非常棒的！

后保导流板和雾灯框一个颜色，一台车整车配色很重要！

后备胎支架打磨好后角落喷涂到位！

接下来开始装配，第一个装的就是这个备胎架了！

车身饰板安装前余胶一定要耐心处理以及清洗干净外贴上背胶，不然唠到最后就是事倍功半！

护板及包围贴上3M胶后必须加热后再黏贴！

车主后改的雾灯也是非常有品味，质感非常棒！

山猫的保险杠支架都是铆钉固定的，牢固度比较高！

等待轮眉安装！

天窗修复好后回装中！

车顶后部铺满了隔音止震垫，雨水打在上面不在是空空作响！

行李架也已安装复位！

装到踏板意味着进入收尾阶段！

安装好最后一个雾灯框就算大功告成了，接下来就是洗干净了美美得来几张！

找了个小山头就开始啦，接下来敬请欣赏！

好了，这期就到这了，感谢各位耐心观看！

男人的蓝天白云梦——喜提宝马3系GT

本田S2000是一级的日系经典FR敞篷跑车，搭载了一副引擎引擎代号为F20C的VTEC自然进气引擎，这具引擎能够输出250PS的最大马力以及217Nm的扭转扭力，并搭配后轮驱动系统以及6速手排变速箱，再加上50:50的车身配重，本田S2000绝对是绝对非常好玩的敞篷跑车。

因此本田S2000虽然从问世到现在已超过20年，但其粉丝却有增无减！而为了不让本田S2000会因为时代的进步加上零件供应不足而被淘汰，本田日前就宣布将继续生产其零件！

近日，在本田日本官网上有着这么一段话：S2000于1999年首次亮相，并于2009年结束其历史。即使在首次公开亮相20多年后，S2000仍被许多拥有深厚感情的车主所拥有。为了响应车主的感受并继续共同驾驶，本田将通过过去20年中积累的所有技术，继续开发（复产）本田S2000的零部件，并且改善了转弯性能，这是驾驶S2000的真正乐趣之一。

本田这次的计划还蛮有趣与方便，只要是本田S2000的车主，你只需要在20202月20日至2020年4月20日之间于Facebook或是Twitter上发帖，写出你想要的零件，并采用＃S2000?PARTS?CATALOG的标记，本田就会记录下来，并在5月于本田官网公开零件目录让所有消费者参考。

而本田也公布了一些投入复产常用部件以及价格，

前保险杠未涂漆96800日元

行李箱扰流板鸭尾翼未涂漆46200日元

后挡板未上漆33000日元（30000日元）

运动悬架套件/带前五级阻尼力调节（限量500套）170500日元

喇叭盖子（限量2000件）8800日元

地板地毯垫黑色（带横梁套）30800日元

红色横梁保护套30800日元

脚踏板LED照明灯13200日元

敞篷车罩18700日元

而本田官网也宣布本田?S2000的零件供应将在今年6月正式开启，所以各位本田S2000的车主真是有福了！这也再次看到了本田对S2000的情怀与重视。对于国外车企给数十年的老车供应部件，相比之下国内的汽车文化缺失的不是一点点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车油耗高的原因

三十，而立之年！?都说男人都有个蓝天白云梦，这辈子翱翔天空是不可能了，但是弄个曾经翱翔天空的品牌还是可以的。这不，蓝天白云宝马入手！

先来个3胖车头镇楼！

说在前面，其实，最开始压根没考虑这个车，也不了解这个车，路上也不常见。年前有计划买车，预算35万内落地。目标有雷克萨斯es200，沃尔沃s90，凯迪拉克ct6?，奥迪a4，宝马新3。都去仔细试驾过这几款车。说下各自的感觉吧。仅是自己的感觉，毕竟我也没开过啥车，老车是16款吉利博越，国产车。配置高，车好开，在这里给吉利车表扬一个！四年陪伴，无忧无虑！?这几个车中间最开始淘汰的是a4，一坐进去看见那小的可怜的中控屏就难受。试驾的兴趣都没有了，其实3gt屏幕也不大[冷汗][冷汗]，可能是爱屋及乌吧。后面试驾了凯迪拉克和沃尔沃。车是好车，开起来也很舒服，提速，静音，包裹性等。而且ct6?也太长，家用和上下班说实话不太方便停车。s90用我朋友的话说，不配身西装都对不起这个车，哈哈哈，也就算了。何况论坛口碑说明这两个车贬值快，小毛病多等口碑，影响了我的决定。最后留下了新三和雷克萨斯，此刻都还压根没碰过3gt。由于新三价格坚挺，而且雷车颜值高，终身免费保养等也很吸引我，车机落后，自吸都能接受。年后就带着家眷直奔雷车店，想着带着家眷试驾后，就下定。可是试驾后，得到的是家眷一致反对，说隔音差，轰鸣声大，毕竟车子是家用车，得考虑家人的感受。所以没办法，只能放弃高颜值的雷车。直奔宝马店，准备买新三系了。看车聊车无意中看到了3gt，心动的感觉！马上回家，汽车之家了解这个车，回来看口碑，逛论坛，加车友群，这里弱弱的说一句，3gt论坛是真的冷清。可能是车子小众，车主也就比较低调吧。然后就是各个店子电话咨询，对比价格，毕竟能少点就少点，钱也不少风吹来的。终于，2.22定车，今天3.11提车了，运动白色，带舒适套装。

漂亮的3胖等待着我的迎接！

侧面是真帅！

大红花！

详细检查车况！骚气的尾翼！爱了爱了！

验车时，顺便办理各项手续

底盘也不能放过，宝马地盘是封得严严实实呀。

黑内！只有这个颜色。也可以，不显脏。

提车也露个脸吧，嘿嘿！今天正好是我29岁生日，这个生日礼物，来得太及时了！

第一箱油，375加满！

丁字裤！诱惑

无框车门，高逼格！就是关门的时候老不习惯了，手抓空。推惯了有框的。

炮筒，提车开回家，105公里！

鸡腿

来一波视频教学，还需要更仔细的去摸索学习。配置确实还是不如国产的人性化。

槽点：手套箱太小了，保险单都放不下。

才100公里，车友群说的刹车灰，这回确实见识到了。脏兮兮的。

2020.1月的车，新鲜！

到家停车！

感谢妈妈的红绸，出入平安，大吉大利！

钥匙验明正身！

最后补充一下吧，提车开回家，80多公里，国道跟车开的慢，一两个小时时间，座位确实硬，腰痛。不知道是不是我调的位置不对。或许是我第一次开轿车这么长时间，感觉不一样吧，之前一直是suv。对了，我身高180。?好了，啰啰嗦嗦一大堆，也是手机随意拍的。请车友多体谅！?仅此纪念我提车！?2020.3.11，?29岁生日?最后祝福伟大的祖国繁荣昌盛！?武汉加油！中国加油！

问题一：汽车油耗高有那几方面原因？ 汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。矗

汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。

汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。

汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。

汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。

汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技

术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变

的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。

鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油耗高的车恢复到新车水平。

问题二：汽车油耗高有那些原因什么引起的 汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。

汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。

汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。

汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。

汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。

汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低（近似为0），能提高动力，降低油耗的新技

术已经推广使用。鑫霸金属陶瓷精磨合、金属自修复技术。鑫霸精磨合技术适用行驶2000公里磨合后新车，使用后气缸壁和活塞环的表面粗糙度变

的更小可达到Ra=0.02微米，与未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解决机件因磨擦阻力高引起汽车油耗高也在情理之中。

鑫霸金属自修复技术适用2-10万公里未烧机油的车辆，对因缸筒磨损缸压下降有自修复作用，最显注的作用是恢复动力，使汽车油郸高的车恢复到新车水平

问题三：汽车油耗明显增加的原因 20分 汽车油耗突然增加一般为以下原因：

1、如果在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。

提示：适时为轮胎充足气。

2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

提示：必要时可更换新的轮胎。

3、如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

提示：检修轴承及刹车系统。

4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。

提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。

提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。

6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。

提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。

7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

提示：应该换火花塞了。

8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。

提示：换掉出问题的部件。

问题四：汽车油耗变高的原因求解 你好，油耗过高除了与实际行驶路况、个人驾驶习惯以及天气温度、车辆载重情况有一定的关系外，还跟发动机自身的工作性能状况！

一是点火不良。火花塞间隙过大，点火线圈能量不够！

二是喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高，喷油嘴渗油！

三是发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收，造成浪费！

四是传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高！氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信 号！空气流量计故障会造成进气数据不正确！

解决办法：更换火花塞！清洗油路，清洗积碳！用电脑查看数据流，确认传感器故障，然后视情况更换！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题五：车突然变得油耗高是什么原因 氧传感器的可能性最大,天冷油耗会变高.发动机动力良好，但耗油量增大大，有时加速时排气管冒黑烟，则应当是发动机出现故障。可能的故障原因有多种，通常有以下几点：1）水温传感器故障；2）空气流量计或进气歧管压力传感器故障；3）节气门位置传感器故障；4）燃油压力过高；5）对于装备了冷起动喷油器的发动机，可能是冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；6）喷油器漏油；7）火花塞老化或积碳；8）点火线圈故障。根据以上可能的故障点，故障诊断与排除如下：1）检测水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑故障检测仪来检测，它能在发动机运转中显示水温传感器传给电脑的信号所表示的水温数值；将这一数值与发动机实际水温相比较，就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。2）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点火应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，若燃油压力调节控制电磁阀有故障，使进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。5）一些早期电喷车为了冷起动方便，安装了冷起动喷油器。对于这类车辆，检查冷起动喷油器控制是否正常。用万用表电压挡或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油控制失常，应检查冷起动温度时间开关及控制电路。6）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。7）拆卸火花塞，检查火花塞是否良好。如有异常，可以进行清理、调整或更换。8）检查各个气缸点火线圈是否正常，通常可以通过检测电阻的方式进行检查。如果发现异常，更换点火线圈。可见，汽车的一种故障现象可能与多种故障原因有关，只是根据症状和现象无法准确判断具体的故障根源，必须对车辆进行仔细检查才能最后确定故障原因，这样才能最终修复故障。

问题六：汽车油耗增加的原因是什么 如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。

8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变常。

9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

问题七：汽车油耗大的原因 找家修理厂检查一下喷油嘴的喷油量，并清理一下燃烧室积碳等等，另外保养要亥点质量过关的油品，不要将就车，你将就车，车就将就你了。另外奇瑞车的通病，新车前两年耗油还是可以的，一旦过了这段时间，耗油惊人。

问题八：汽车很耗油，主要原因有哪些 汽车很耗油主要原因是排量起关键性作用，其次与平时驾车习惯有关（譬如低档高油门或换挡不及时）、汽车自身车况不好、燃料中含义水分或杂质、路况不佳、轮胎气压不足等因素也有关系！ 详细介绍： 与油耗相关的几项关键因素和措施： 努力降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 改进汽车造型 车身风阻系数小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。 尽量提高发动机的热效率 目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30％多，而柴油机已超过了40％，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。 良好的车况是节油的根本 车轮轴承应按时上油，车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。 发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。 行驶路况是影响油耗的重要因素 汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近；在我国现在很少有这样畅通无阻的大城市。当“汽车不如自行车跑得快时”，油耗的增加是很大的。 影响油耗的几种不良驾驶习惯： 1、见空当就抢的驾驶习惯　在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。 2、低挡高速长距离行车的习惯 这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。 3、不必要的高速行驶 任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是110公里，部分路段允许达到120公里。但很多人在高速公路行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。

问题九：引起汽车耗油过高的原因有那些？ 车主您好，车发发在线为您解答这个问题，油耗过高的成因较为复杂，常见的情况有：1、油路不畅：积炭过多导致油路堵塞，引起油耗过高。2、刹车异常：刹车片不回位，致使车辆一直处于刹车状态行驶。3、火花塞故障：一般火花塞在车辆行驶两、三万公里时需要更换，如果感觉车辆油耗过高，可以检查火花塞是否存在点火不正常的情况。4、空气滤芯过脏：车辆保养需要及时更换空气滤芯，否则可能会导致进气不畅，引起油耗升高的问题。解决方法：检查油路、电路、刹车系统，确认是否存在故障，及时更换空气滤芯，及时对车辆进行保养。如果您觉得我的回答对您有所帮助，请采纳为最佳答案，谢谢

问题十：车耗油高怎么回事？ 胎压太低车子开起来是会费油。但是你1.5L的车加满油只能开350公里么？45L的邮箱按照7元5一升油，你差不多是一公里1块钱。如果只能开250公里，那你百公里耗油要18升，去检查一下是不是漏了。骸马奔驰也用不掉那么多油啊

有关“带尾翼的国产车老车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！